11月27日音书，电动汽车制造商正在股东在墨西哥建厂的计较，此举可能挑战好意思国候任总统唐纳德·（Donald Trump）的生意政策，并磨砺墨西哥政府处罚与好意思国潜在政策打破的才能。

比亚迪高层表示，公司正与墨西哥政府权谋，计较在墨西哥中部或北部的汽车工业中心隔邻树立新厂，以便达成最终合同。

可是，这一计较使墨西哥堕入两难境地。特朗普近期要挟对墨西哥入口商品加征高额关税，使这一场所愈加复杂。算作寰宇要紧的汽车制造基地，墨西哥时时宽贷异邦投资，合计这能为土产货创造处事契机。而算作寰宇最大的电动汽车制造商之一，与特斯拉皆名的比亚迪本应是颇具劝诱力的投资对象。

可是，墨西哥官员担忧，比亚迪建厂可能被特朗普过甚团队中的生意果断派视为墨西哥试图为中国企业参预好意思国阛阓提供便利的信号。此外，好意思国与墨西哥在侨民和某些药物私运问题上的不对，也使这一计较更具敏锐性。

墨西哥政府示意，其意外成为中国商品参预其他阛阓的跳板，并在应酬作歹侨民方面取得了显耀发扬。翌日在对于延迟《好意思墨加协定》的筹商中，墨西哥需要向好意思国和加拿猛进一步说明其态度。

曾任墨西哥汽车工业协会主席的参谋人爱德华多·索利斯（Eduardo Solís）示意：“现时情况下，对来自中国的投资必须相配严慎分析。墨西哥需要展示其算作北好意思可靠配合股伴的形象。”

特朗普早些时间曾要挟对中国企业在墨西哥分娩的汽车征收高达200%的关税。这一表态进一步凸显了特朗普当选后，墨西哥政府和企业必须从头转念计谋的遑急性。与此同期，加拿大官员则试图通过加强与特朗普的相干，在某种经由上孤苦墨西哥。

比亚迪恒久以来但愿效仿丰田和当代等亚洲车企，将其汽车引入好意思国阛阓。可是，这一梦思濒临重重羁系。

自拜登政府对中国制造的电动汽车实行近100%的关税后，从中国凯旋向好意思国出口电动车险些不可能终了。而即使聘用在日本或韩国汽车制造商的旅途上，即在好意思国脉土树立分娩基地，也可能濒临狠恶的反对声息。

比亚迪现在在加州兰开斯特领有一家电动巴士工场，这是北好意思最大的电动巴士制造厂，年产量约为1500辆。可是，与凯旋面向破钞者的乘用车比较，电动巴士领域的政事敏锐性较低。

据比亚迪里面东说念主士表示，公司最近的计较是在墨西哥建厂，初期主要面向墨西哥过甚他拉丁好意思洲阛阓，同期恭候翌日政事环境改善后再向好意思国出口。可是，即就是这一相对镇静的策略，如今也濒临诸多不笃定性。

比亚迪的建厂计较需赢得所在州和联邦政府的批准，而这恰是其濒临的主要挑战。据知情东说念主士表示，墨西哥的一些州已减少为劝诱比亚迪投资所提供的激发规范，包括场所税收优惠和水资源供应扣头。

一位墨西哥联邦政府官员示意，联邦政府对比亚迪此时股东建厂计较的时机感到不悦，惦念此举可能激愤特朗普。比亚迪的任何样貌都需赢得联邦政府批准，包括环境许可、入口许可过甚他关联相沿。

自2018年签署《好意思墨加协定》以来，墨西哥已跃升为寰宇第四大轻型汽车出口国，仅客岁就向好意思国出口了近260万辆汽车。

尽管《好意思墨加协定》对地区原产履行司法进行了收紧，条件墨西哥工场不行仅拼装由亚洲零部件组成的汽车，但汽车制造商通过转念供应链，加多了从墨西哥、好意思国及加拿大采购的零部件。举例，Stellantis和良马等车企已在墨西哥扩伟业务，以振奋《好意思墨加协定》的法规。

摩根大通近期的一份申诉指出，跟着墨西哥在好意思国汽车入口阛阓份额的加多，对其的审查力度也会加大。翌日筹商的中枢议题之一，将是“怎么有用保护北好意思生意集团免受中国商品的影响”。

2023年底，好意思国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）探听墨西哥，就一项投资审查机制的计较进行了权谋，该机制旨在加强墨西哥对中国投资的监管。这一议题可能成为《好意思墨加协定》审查的一部分，同期对于提升地区履行比例的建议也可能被纳入商议。

墨西哥方面示意，好意思国和加拿大对于其可能成为“后门”的担忧艰难凭据。墨西哥官员指出，相较于墨西哥，中国对好意思国和加拿大的投资范围更大。他们强调，针对中国的任何限度规范都应在三国间平允实行，因为在墨西哥运营的好意思国车企也渊博依赖从中国入口零部件和整车。

连年来，比亚迪已成为中国最大的电动汽车制造商之一，并运转在寰宇范围内彭胀业务。现在，比亚迪在泰国设有汽车制造厂，并正在巴西一座甩掉的福特工场树立拉好意思首个分娩基地。

2023年末，比亚迪运转在墨西哥选址建厂。知情东说念主士表示，公司率先计较期骗墨西哥工场向好意思国阛阓供货，但由于地缘政事弥防范情加重，比亚迪转念了计谋，转而重心温情墨西哥阛阓。同期，公司还计较期骗墨西哥工场与巴西工场共同开荒拉好意思阛阓。

现在，比亚迪的主要策略是向墨西哥出口中国制造的车型。本年5月，比亚迪在墨西哥发布了“鲨鱼”插电式搀杂能源皮卡，这是公司初次在中国除外的阛阓发布新车型。

知情东说念主士表示，这款皮卡率先是为好意思国阛阓策画的，比亚迪自2019年底运转针对好意思国经销商进行阛阓调研，以在策画和工夫层面更恰当好意思国破钞者需求。可是，他们也惦念墨西哥阛阓难以取代好意思国阛阓，因为该车型起售价高达5.3万好意思元，对大多数墨西哥破钞者而言价钱过高。

此外，墨西哥政府最近从头对未坚贞摆脱生意协定国度分娩的电动车征收15%至20%的关税，这使得比亚迪向墨西哥阛阓提供低老本电动车的计较愈加贫窭。（小小）