绿氢是交通、工业边界脱碳的弥原宥势，亦能措置大限度新动力迅速消纳问题，并为电网提供大限度调峰和跨季节、跨区域储能措置决议。我国早已将绿氢纳入政策性新兴产业欧洲杯投注入口，但尚未达成大限度交易化。

在本年宇宙两会时间，多名宇宙东说念主大代表、宇宙政协委员针对产业链高下流发展提倡相干建议。

制氢降本

为措置绿氢“贵”难题，隆基绿能（601012.SH）董事长钟宝申、好意思锦动力（000723.SZ）董事长姚锦龙、亿华通（688339.SH）董事长张国强等宇宙东说念主大代表和宇宙政协委员分袂从电价优惠和补贴、输氢管网建设、氢能表情审批等角度给出降本建议。

钟宝申建议，针对诈骗可再生动力就近制绿氢表情，实行无邪电价机制（如取消表情使用的可再生动力电力过网费），肃除绿氢产业化发展的成本贫乏；将绿氢等绿色动力及原料纳入绿色金融要点守旧对象，镌汰绿氢表情贷款利率、地皮、税收等成本。

姚锦龙建议，推行“氢电储能+现货市集”模式，对气候储氢一体化表情赐与0.3-0.5元/千瓦时补贴；建立散布式氢能表情“备案制”审批程序历程，压缩审批时限。

此外，氢能储运技巧尚不锻练，长距离运载成本高。

对此，姚锦龙建议，激动资源丰富地区与需求昌盛地区间协同发展，促进跨区域的氢能供应收集建设；同期加大对低成本氢气氧化、固态储氢材料、高压力长距离输氢开垦等中枢技巧研发的政策守旧，激动技巧冲破，买通大限度、长距离、高成本输氢贫乏。

扩大应用场景

多名业内东说念主士觉得，激动绿氢降本的要津，在于下流需求起量。

在张国强看来，氢能高速是加速氢能下流燃料电板汽车应用、探索市集化交易运营模式的要津举措。他建议，强化宇宙范围内的氢能高速示范顶层蓄意，统筹办略宇宙氢能高速示范阶梯、氢能供应等。在国度层面出台专项守旧政策，包括宇宙范围内高速费减免、奖励后终局氢气加注价钱限制在25元/千克以内，跳跃部分由政府赐与补贴等。

姚锦龙建议，加大对加氢站建设的财政补贴和政策守旧，饱读动金融机构为加氢站建设提供专项贷款和融资守旧；通过BOT、PPP等模式诱惑社会成本参与加氢站建设；“建议到2030年宇宙加氢站数目指标达到1000座以上，酿成诡秘主要经济区域的加氢收集”。

此外，一些两会代表还建议拓宽绿氢应用场景。宇宙东说念主大代表，中国石化华夏油田施行董事、党委文牍张庆生建议，认知航空等高精产业成本容忍度高的上风，将绿氢产业和低空经济等新兴边界和会发展；在捏牢交通等寰球化场景同期，加速拓展冶金、石化等工业使用场景，丰富氢能消耗路子。

张国强也建议，围绕物流及工业园区，激动重型燃料电板非说念路出动机械试点应用；饱读动拓展燃料电板在轨说念交通、船舶、航天等场景的示范应用。

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郭霁莹

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